衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器使用的優(yōu)勢(shì)

　　1、多頻化，多頻是車(chē)載和船用衛(wèi)星接收機(jī)未來(lái)發(fā)展的必然方向?？梢詫?shí)現(xiàn)多系統(tǒng)多頻點(diǎn)衛(wèi)星信號(hào)組合仿真的模擬器將成為必然趨勢(shì)。

　　2、高精度、高動(dòng)態(tài)化，隨著衛(wèi)星接收機(jī)性能的提升和軟件無(wú)線電理論的發(fā)展和新型模擬器架構(gòu)的提出,授時(shí)精度及定位軌跡精度也會(huì)隨之提高,以實(shí)現(xiàn)高性能接收機(jī)的算法和功能驗(yàn)證。

　　3、真實(shí)化、實(shí)時(shí)化，提供的仿真信號(hào)越接近實(shí)際衛(wèi)星的信號(hào)就越能驗(yàn)證接收機(jī)的真實(shí)工作性能,這就需要其融入仿真的信號(hào)中,未來(lái)模擬器將更多地要求任意時(shí)空的實(shí)時(shí)仿真,單一的錄播轉(zhuǎn)發(fā)式的衛(wèi)星信號(hào)仿真終將被淘汰,錄播將作為輔助功能存在。

　　4、小型化、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化針對(duì)不同市場(chǎng)的需求,更為專(zhuān)業(yè)的接收機(jī)驗(yàn)證模擬器和小型嵌入式模擬器將分別占據(jù)高低端市場(chǎng)。另一方面,國(guó)內(nèi)對(duì)于接收機(jī)已經(jīng)實(shí)施了部分標(biāo)準(zhǔn),模擬器作為一種標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)源也需要一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。多家研究院所現(xiàn)在都在擬定模擬器的規(guī)范,以期申報(bào)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　5、與測(cè)試系統(tǒng)融為一體的“硬件在環(huán)”仿真未來(lái)的模擬器將提供多樣的標(biāo)準(zhǔn)化接口,提供與被測(cè)系統(tǒng)的交互,構(gòu)成完整的閉環(huán)測(cè)試回路,在驗(yàn)證接收機(jī)性能的同時(shí)驗(yàn)證定位數(shù)據(jù)處理和使用方案的可行性。

　　6、軟件、硬件和AGHS架構(gòu)模擬器互補(bǔ)并存軟件模擬器價(jià)格相對(duì)低廉,信號(hào)建模和調(diào)理方法靈活、簡(jiǎn)便易行;硬件模擬器具有實(shí)時(shí)性高、可實(shí)施“硬件在環(huán)”仿真和接收機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行整體測(cè)試等優(yōu)勢(shì);AGHS架構(gòu)模擬器則各取其半。在未來(lái)一段時(shí)間里,這種“三足鼎立”之勢(shì)不會(huì)改變。

　　7、成為接收機(jī)檢定的標(biāo)準(zhǔn)源我國(guó)現(xiàn)行接收機(jī)檢定手段多依賴(lài)于標(biāo)準(zhǔn)檢定場(chǎng)的各種基線,然而標(biāo)準(zhǔn)檢定場(chǎng)對(duì)于場(chǎng)地地質(zhì)、視野及周邊環(huán)境有較高要求,建設(shè)維護(hù)費(fèi)用高昂,且檢定場(chǎng)易受基線向量誤差、點(diǎn)位漂移誤差、天氣等諸多不確定因素影響。衛(wèi)星模擬器可以為接收機(jī)提供時(shí)空無(wú)約束的仿真信號(hào),在未來(lái)將逐步取代檢定場(chǎng)基線成為接收機(jī)檢定的標(biāo)準(zhǔn)工具。

　　衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器同時(shí)也可以用在和衛(wèi)星相關(guān)的實(shí)驗(yàn)中，如導(dǎo)航定位設(shè)備，電子圍欄設(shè)備，共享單車(chē)，共享汽車(chē)等應(yīng)用環(huán)境。在這些實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所中可極大提高效率，避免頻繁的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)試，大大提高了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)測(cè)試部署的速度。